起重機械由驅(qū)動裝置、工作機構(gòu)、取物裝置和金屬結(jié)構(gòu)組成。通過驅(qū)動裝置將動力能量輸入，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，經(jīng)過工作機構(gòu)將其變?yōu)檫m宜的力或運動速度，再傳遞給取物裝置，取物裝置與物料直接作用，完成作業(yè)任務(wù)�？梢苿拥慕饘俳Y(jié)構(gòu)將各部分連成一個整體，承受起重機的自重的載重。

    起重機的安全工作壽命，不是由任何一個易損零件的壽命決定的，而主要取決于金屬結(jié)構(gòu)不發(fā)生破壞的工作年限。金屬結(jié)構(gòu)的破壞，會給起重機帶來極其嚴(yán)重的后果。

 

    橋架型起重機以橋形的梁結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可沿主梁運行的起重小車上。其中最常見的橋式起重機是由主梁組成橋架，整個起重機運行在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上，使用于廠房內(nèi)和貨物。

 

1、類型及特點

    橋架型起重機以橋形的梁結(jié)構(gòu)作為主要承載構(gòu)件，取物裝置懸掛在可沿主梁運行的起重小車上。其主要機型有橋式起重機、纜索起重機、門式起重機等。

    （1）橋式起重機   由主梁組成橋架，整個起重機運行在建筑物高架結(jié)構(gòu)軌道上，適用于廠房內(nèi)和貨場，是使用量最大的起重機。

    （2）纜索起重機   安裝在兩塔架頂部的纜索取代了橋型主梁，起重小車懸掛取物裝置被牽引索高速牽引，沿承載索往返運行，兩塔架分別在相距較遠(yuǎn)的軌道上低速運行。這種起重機適用于跨度大、作業(yè)地形復(fù)雜的貨場、水庫等場所。

    （3）門式起重機   其主梁通過支承在地面軌道上的兩個支腿，形成一個可橫跨鐵路軌道或貨場的門架，外伸到支腿外側(cè)的主梁懸臂部分可增加作業(yè)面積。

 

2、橋架型起重機的組成及工作機構(gòu)

    橋架型起重機由機械部分、金屬機構(gòu)部分和電器部分組成。

    機械部分由起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)和大車運行機構(gòu)三部分組成。起升機構(gòu)連同懸掛取物裝置固定在起重小車上，用來升降吊物；小車運行機構(gòu)驅(qū)動起重小車沿主梁運行；大車運行機構(gòu)驅(qū)動整機在建筑物高架結(jié)構(gòu)的軌道上運行。通過這三大機構(gòu)的組合運動，在矩形三維空間內(nèi)完成物料搬運作業(yè)。

    電氣部分包括電氣設(shè)備和控制線路，適應(yīng)起重機頻繁起動、制動、換向以及負(fù)載無規(guī)律和過載、沖擊的工作特點。

    金屬結(jié)構(gòu)主要作用是將起重機各組成部分連接成一個有機整體，承受吊物和起重機自身的重力。主要由主梁、端梁、欄桿走臺、支腿、司機室等組成。

    （1）起升機構(gòu)   起升機構(gòu)是橋架型起重機的重要部分，大多數(shù)起重墜物重大事故，幾乎都與起升機構(gòu)及其主要零部件的安全狀況有直接關(guān)系。起升機構(gòu)包括：電動機、減速器、制動器、卷繞系統(tǒng)、取物裝置及安全裝置，其安全裝置包括：上升極限位置位器、超載限制器等。

    （2）小車運行機構(gòu)   小車運行經(jīng)常出現(xiàn)的問題是：過軌道接頭時的沖擊；小車“三條腿”現(xiàn)象；運行偏斜造成夾軌或車輪與軌道不能完全接觸，嚴(yán)重時發(fā)生脫軌。小車“三條腿”現(xiàn)象主要是由于軌道的平行度和平面度、軌道的水平彎曲以及軌道接頭的高度差超過標(biāo)準(zhǔn)要求，造成小車在運行過程中僅有三個車輪與軌道接觸。這些問題都與起重機的金屬結(jié)構(gòu)有關(guān)。

    小車運行機構(gòu)包括小車架、起升機構(gòu)、小車運行機構(gòu)、電器設(shè)備和安全裝置。安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)等。

    （3）大車運行機構(gòu)   大車運行機構(gòu)的突出問題就是啃道。正常運行時，橋架型起重機車輪謂輪緣與軌道應(yīng)保持20～30mm的間隙。當(dāng)起重機在運行中由于某種原因使車輪與軌道間產(chǎn)生橫向運動時，車輪與軌道相互擠壓，增加了二者之間的摩擦力，這種現(xiàn)象稱為啃道或咬道�？械罆�使車輪與軌道過快的磨損而報廢。其主要原因有：軌道在安裝或使用中產(chǎn)生的缺陷；橋架變形；軌道基礎(chǔ)下沉、變形；車輪加工和安裝產(chǎn)生大的偏差。

    大車運行機構(gòu)上應(yīng)安裝的安全裝置有緩沖器、行程限位開關(guān)和掃軌板等。

 

3、橋架型起重機安裝技術(shù)要求

    （1）應(yīng)按照廠內(nèi)起重機設(shè)備訂貨合同、廠家圖紙的要求及國家、部頒標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。

    （2）起重機設(shè)備的卸車、開箱檢查、清點，檢查運輸變形情況，發(fā)現(xiàn)缺陷及時作好記錄，并在處理后才能進(jìn)行安裝。

    （3）嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

    （4）對廠內(nèi)機組設(shè)備的大件吊裝的吊裝方案，在具體施工前再制定專門的技術(shù)措施和安裝措施，并提交監(jiān)理審批。

 

4、安裝前的準(zhǔn)備工作

    （1）編制詳細(xì)的施工措施報監(jiān)理審核批準(zhǔn)后，按施工作業(yè)書準(zhǔn)備工器具、材料，向施工人員進(jìn)行安全教育，技術(shù)方案交底。

    （2）對已安裝完畢的橋機軌道進(jìn)行復(fù)測和認(rèn)真清理。

    （3）設(shè)備到貨后，仔細(xì)全面清點設(shè)備，確保設(shè)備材料到貨齊全并無破損。

    （4）各主要構(gòu)件按圖紙作好明確標(biāo)志，以便運輸和吊裝。

    （5）準(zhǔn)備施工電源，布置施工現(xiàn)場照明設(shè)施，保證安裝現(xiàn)場照明條件良好。

    （6）由測量人員在軌道上測量放點，用于安裝大車行走臺車。

    （7）起吊措施設(shè)備布置：主梁起吊利用主廠房安裝間頂拱中心位置預(yù)先埋設(shè)的（55t）錨點，及地面 （10t）錨點配合卷揚機進(jìn)行安裝；利用在距廠房邊墻2m的頂拱（5t）錨點上設(shè)置一套5t滑車組，錨點通過滑輪與5t卷揚機連接，安裝橋機的大車行走臺車；在上、下游距邊墻2m的錨點（頂拱2t錨點）上各懸掛一臺5t導(dǎo)鏈，用于安裝端梁。

    （8）在設(shè)備運輸之前，將各連接板及軸銷全部用煤油清洗干凈，并清除各連接件毛刺。

 

5、具體安裝措施

    （1）用45t汽車吊分別將橋機的大車行走臺車吊放到上、下游側(cè)軌道上放定位置，并用角鋼臨時支撐牢固。

    2）將臺車上下平衡臂與主梁連接的螺栓孔清洗干凈，并涂上適量黃油安裝到軌面上。

    （2）橋機主梁吊裝

    1）將靠主機間側(cè)的橋機主梁運到廠房安裝場，與50t滑車組連接好（連接中心），安裝主梁下面的10t電動葫蘆，并將電動葫蘆封牢。

    2）起吊時將主梁扭轉(zhuǎn)一定的角度（以躲開上下游側(cè)巖錨梁邊墻為標(biāo)準(zhǔn)），慢慢將主梁提升到超過行走臺車上面高程，再將主梁扭轉(zhuǎn)回來并調(diào)平，對準(zhǔn)主梁與行走臺車連接螺栓孔，然后再慢慢地落到橋機行走臺車上面，將螺栓把緊。

    3）用導(dǎo)鏈將大梁向主機方向拉移2.5m左右（拉移時梁底面與軌道之間適當(dāng)墊好墊木）。

    4）用同樣方法進(jìn)行另外一根橋機主梁的吊裝。

    （3）橋機端梁的吊裝

    1）主梁吊裝就位后，徹底清掃主梁與端梁、連接板的工作面。

    2）端梁運到安裝間后，在吊裝之前，清掃干凈各連接面。

    3）將一側(cè)的端梁調(diào)平后吊起，到位后緩緩下落。利用端梁連接板將端梁與兩根主梁用臨時螺栓連接。

    4）安裝時，用導(dǎo)鏈拉動主梁來調(diào)整主梁與端梁之間的間隙。

    5）用同樣的方法，將另一根端梁吊裝就位。

    6）按編號連接端梁連接板，并用高強度螺栓換掉臨時栓，并用力矩扳手按規(guī)定的擰緊力擰緊螺栓。

    （4）小車架的吊裝

    1）小車架運到安裝現(xiàn)場，用50t滑車組將小車吊起，下沿超出主梁的上平面約100mm后用導(dǎo)鏈將主梁向安裝間側(cè)拉移2.5m左右，然后再慢慢地將小車落到橋機主梁上，調(diào)整就位。

    2）用導(dǎo)鏈將大梁向主機方向拉移2.5m左右，同樣方法安裝另一臺小車。

    （5）小車部件吊裝

    1）主起升減速機吊裝：用50t滑車組將減速機吊裝在減速機機座上。起吊之前，應(yīng)仔細(xì)檢查機座螺栓孔的間距。

    2）調(diào)整減速機合乎圖紙要求后，將機座螺栓擰緊。

    3）主起升卷筒吊裝：卷筒吊裝就位后，慢慢調(diào)整卷筒聯(lián)軸器與減速機聯(lián)軸器之間的間距，并將兩聯(lián)軸器連接好。

    4）吊裝副起升減速機。

    5）吊裝副起升卷筒。

    6）吊裝主、副起升電動機。

    7）吊裝小車行走減速機及電動機。

    8）安裝起升機構(gòu)，小車行走機構(gòu)傳動軸。

    9）安裝主、副起升以及小車行走機構(gòu)制動器。

    （6）其他部件安裝

    1）裝吊車行走機構(gòu)：減速器、電動機以及傳動軸�？梢栽诘跹b小車架之前從主梁吊物孔吊裝到位。

    2）安裝主梁、端梁及小車欄桿以及端梁梯子。

    3）電動葫蘆電纜滑車軌道安裝。

    4）利用8噸汽車吊及輔助手拉葫蘆安裝司機室及修理室。

    5）在小車大部件吊裝后將梯子吊放在主梁上，隨時安裝就位，并焊接牢固。

    6）大小車集中潤滑裝置安裝。

    7）緩沖器及限位開關(guān)裝置安裝。

    8）剩余小部件安裝。

    9）在橋機通電運轉(zhuǎn)之前，按圖紙要求將各減速機注入相應(yīng)牌號的潤滑油，各行走機構(gòu)注滿黃油。

    10）待電氣調(diào)試合格后，纏繞主、副卷筒鋼絲繩。

    11）吊具安裝。

 

 

1、塔式起重機結(jié)構(gòu)特點

    塔式起重機是臂架長而且鉸接在較高的塔身上，可以自由回轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)精巧，可以快速裝卸，適用于露天作業(yè)。因此，主要用于工業(yè)與民用建筑施工，也可用于造船、電站設(shè)備安裝、港口貨物搬運等。由于其結(jié)構(gòu)特點，需要頻繁轉(zhuǎn)移、安裝，其中在戶外使用，環(huán)境條件較差，所以安全問題尤其突出。

 

2、塔式起重機安全工作規(guī)程規(guī)定

    （1）兩臺塔式起重機之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的起重機的臂架端部與另一臺起重機塔身之間至少有2m的距離，處于高位的起重機的最低位置的部件（吊鉤升至最高點或最高位置的平衡重）與低位起重機中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m。

    （2）起重機在運行時，無關(guān)人員不得上下扶梯；操作或檢修人員必須上下時，嚴(yán)禁手拿工具或器材。

    （3）兩臺起重機在同一條軌道上以及在兩條平行或交叉的軌道上進(jìn)行作業(yè)時，兩機之間應(yīng)保持安全距離；吊物之間的距離不得小于3m。

    （4）作業(yè)完畢后，應(yīng)將起重機停放在軌道中部。

    （5）塔式起重機作業(yè)完畢后，應(yīng)將起重臂降至要求角度。

    （6）混凝土基礎(chǔ)：固定式起重機根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)時，該基礎(chǔ)必須承受工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)下的最大載荷，并應(yīng)滿足起重機抗傾翻穩(wěn)定性的要求。

    （7）碎石基礎(chǔ)

    起重機軌道當(dāng)敷設(shè)在地下建筑物（如暗溝、防空洞等）的上面，必須采取加固措施。敷設(shè)碎石前的路面必須按設(shè)計要求壓實，碎石基礎(chǔ)必須整平搗實，軌枕之間應(yīng)填滿碎石。路基兩測或中間應(yīng)排水溝，保證路基沒有積水。

    （8）軌道

    起重機軌道應(yīng)通過墊塊與枕可靠的連接，每間隔6m設(shè)軌距拉桿一個。在使用過程中軌道不得移動。鋼軌接頭處必須有軌枕支承，不得懸空。起重機軌道安裝后應(yīng)符合下列要求：

    1）軌道頂面縱、橫方向上的傾斜度不大于1/1000；

    2）軌距誤差不大于公稱值的1/1000，其絕對值不大于6mm；

    3）鋼軌接頭間隙不大于4mm，與另一側(cè)鋼軌接頭錯開，距離不小于1.5m，接點處兩軌頂高度差不大于2m。

    （9）有架空輸電線的場所，起重機的任何部位與輸電線的安全距離，應(yīng)符合表3-1-1-1的規(guī)定，以避免起重機結(jié)構(gòu)進(jìn)入輸電線的危險區(qū)。