一、作業(yè)名稱：下部架空乘人裝置插接鋼絲繩繩頭

 

二、施工時間：

 

三、施工負責人

 

四、主要參加施工人員

 

五、工作內容：剁下部架空乘人裝置原鋼絲繩插接繩頭，重新進行插接。

 

六、工作標準及要求：

1.插繩長度不得低于鋼絲繩直徑的1000倍，鋼絲繩直徑為21.5mm，所以插繩長度不得低于21.5m。

2.抱索器安裝要牢固，不得松動。

 

七、施工方法與步驟：

 

1.施工前的準備：

⑴將Φ21.5mm結構為6×19＋NF的光面鋼絲繩45m 提前運到下部架空乘人裝置機尾不影響施工的安全可靠位置。

⑵經檢驗合格的2T手拉葫蘆4個、剁斧2把、插繩器6個、鋼絲繩繩套2個（1.2m）、Φ22mm繩卡4副。

⑶試驗架空乘人裝置信號，確保信號靈敏可靠。

⑷施工負責人應將22m新鋼絲繩的6股絲繩做成3股長絲繩、3股短絲繩（兩方都做）。

⑸上下平道要安排人員站崗，與施工無關人員嚴禁進入施工地點。

 

2.方法與步驟：

⑴施工前施工負責人與調度聯系，經調度允許后方準施工。

⑵施工負責人聯系架空乘人裝置司機開車，當原鋼絲繩插接繩頭運行到機尾時，聯系架空乘人裝置司機停車，對下部架空乘人裝置控制開關停電、閉鎖、掛“有人工作，嚴禁送電”牌，并安排司機現場看護，未經施工負責人允許，嚴禁開車。

⑶接到下部架空乘人裝置司機匯報后，在距離索道機尾導向輪75架用Φ21.5mm鋼絲繩繩套穿過鋼梁，然后用6副Φ22mm繩卡分別將鋼絲繩繩頭與架空乘人裝置上行、下行的兩條鋼絲繩固定牢，以穩(wěn)住整體鋼絲繩。

⑷用2個2t手拉葫蘆將重錘起吊距地面500mm。

⑸確認無誤后，將距機尾巷道兩側75架以下的車座全部拆除，并放置在不影響施工的安全可靠位置。

⑹卸下75架以下的鋼絲繩。

⑺用剁斧剁去原鋼絲繩繩頭插接長度25m，抽出鋼絲繩麻芯，在距繩頭300mm處剁斷3股絲繩。（6股絲繩，做成3股長絲繩，3股短絲繩，隔一股剁一股）。

⑻將準備好的Φ21.5mm光面鋼絲繩以剁繩處為中心展開。

⑼施工人員在巷道兩側同時施工，插繩時繩頭對接后鋼絲繩需相互咬合，以其中一股為繩心，將其折直并用白布帶纏繞。

⑽插繩完畢后，將拆下的鋼絲繩重新托放到托繩輪上。

⑾將拆卸的車座按原位置安裝到鋼絲繩上。

⑿經檢查確認無誤后，松開機尾手拉葫蘆，放下墜砣，調整重錘至鋼絲繩正�？嚲o位置（重錘距離地面不得超過300mm）。拆下距索道機尾導向輪75架鋼梁處的6副繩卡及手拉葫蘆（兩方都拆）。

⒀施工人員撤至安全位置，施工負責人通知架空乘人裝置司機開車試運，試運3個循環(huán)。

⒁架空乘人裝置試運正常后，施工負責人向調度匯報，經調度室允許后方可恢復正常運轉。

 

八、安全技術措施：

 

1.對施工中有可能危及施工人員人身安全的技術防范措施。

⑴施工人員在施工前必須聽取措施貫徹，并簽名按手印。凡不聽取措施貫徹、精神狀態(tài)不佳者、喝酒者，嚴禁參加施工。

⑵所有參加施工人員必須熟悉整個施工工序，了解施工步驟，每項工序都應做到心中有數。

⑶施工負責人要對當班所做的施工程序和安全負責任，要認真組織好本班施工。

⑷起吊用具有銹蝕、損傷嚴禁使用，起吊鋼絲繩有斷絲、點蝕等損傷的嚴禁使用。

⑸所有參加施工人員必須聽從負責人的安排，對各步驟中注意事項要嚴格執(zhí)行。

⑹施工前，施工負責人要檢查所在工作地點的安全情況，嚴禁在架空乘人裝置巷道內放置有滑動趨勢的物體、工具等。

⑺施工前，施工負責人要嚴格檢查作業(yè)所用材料、工具是否到位、齊全、可靠。

⑻施工中如有異常情況施工負責人應立即向調度室和隊值班人員匯報，處理后，經調度同意方準恢復施工。

⑼施工負責人要統(tǒng)籌兼顧，全盤考慮，統(tǒng)一指揮，協(xié)調好施工之間的作業(yè)順序、相互關系，防止意外事故的發(fā)生。

⑽下放鋼絲繩過程中要嚴防鋼絲繩扭勁、打彎、以及雜物碰拌、纏繞，發(fā)現異常及時發(fā)信號停車。

⑾施工完畢后向礦調度及隊值班匯報，并清理現場。

 

2.設備事故預想及防范處理措施。

事故預想：架空乘人裝置試運期間發(fā)生座位滑脫情況；

防范處理措施：必須立即聯系架空乘人裝置司機停止運行，檢查鋼絲繩損傷情況，并將斷絲伸出部分剪除，并更換座位固定位置，將座位與鋼絲繩連接部位緊固牢固，若斷絲超限必須立即從新插接繩頭或更換鋼絲繩。