大概是不想再擠春運的火車了，近來沿海地區(qū)的打工者紛紛踏上歸途，先回鄉(xiāng)歡度公歷的新年。長三角、珠三角的媒體為之驚呼：返鄉(xiāng)潮提前到來。之后，“用工荒”一詞再次頻頻見諸報端。

    年初的時候，對“用工荒”就有過一輪討論。當時溫家寶總理在與網(wǎng)友交流時，分析了三點原因，其中一點提到“企業(yè)用工和待業(yè)人員在專業(yè)上不相吻合。有些企業(yè)需要高水平的技工，但是這是目前我們普遍所缺乏的”。

    綜合分析，所謂“用工荒”，其實并非全國整體荒，只是局部荒；不是勞動力的絕對數(shù)量不足，而是勞動力結構不合理。

    沿海企業(yè)當前急缺兩類人：普通工人和高級技工。差別在于，前者只要肯多給錢還勉強能招到，后者即使多給錢也很難招到符合條件者。這最終將是一個合二為一的問題——人工成本的提高，將倒逼沿海企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)升級，結果都將指向高級技工荒。

    高級技工到底有多值錢？上海機床廠有限公司人力資源部部長呂一飛，在接受東方網(wǎng)記者采訪時打過一個比方：一輛自行車，普通工人照著圖紙組裝，騎起來可能非�！熬o”，1分鐘軸承只轉30圈，但“老師傅”裝起來的車子，騎起來就十分輕松，軸承每分鐘能轉100圈。高級技工的“手藝”就這在里頭了。

    再說得專業(yè)點，上海機床廠出產(chǎn)的一種精密磨床，要求加工件表面像鏡面一樣平滑，不能出現(xiàn)任何疊影，否則裝配零部件時就會有偏差。這樣的工藝效果，只能靠技工師傅熟練的手感完成。再舉個例子，車床上傳動結構的核心模具是砂輪架，裝備這個模具對精度要求非常高，誤差范圍不能超過一根頭發(fā)絲的二百分之一。達到這種水平的模具組裝，至少需要十多年的浸淫，一般工人根本不可能完成。

    但是，中國目前的技能型人才結構卻呈典型的金字塔式。數(shù)據(jù)顯示，我國目前有技術工人約7000萬，其中初級工所占比例為60%，中級工比例為35%，高級工比例僅為15%。而在發(fā)達國家，高級技工占技術工人的比例通常要超過35%，中級工占50%左右，初級技工占15%。

    即便如此，在發(fā)達國家，高級藍領依然供不應求。在當前失業(yè)率居高不下的美國，高級藍領的就業(yè)前景和收入?yún)s超過普通白領。據(jù)美國全國制造業(yè)協(xié)會的調查結果顯示，全美有90%的制造業(yè)企業(yè)缺乏合格技師。

    同樣，在上海機床廠，高級技術人才也已出現(xiàn)斷層。呂一飛掰著指頭算了一筆賬：上海機床廠大多數(shù)是生產(chǎn)工人，技術工人的比例只占15%。這其中中級以上的技術工人只占37%。從產(chǎn)品發(fā)展的要求來看，這樣的比例顯然遠遠不夠。

     “十二五”期間，上海機床廠提出要把技術工人比例提高到20%，高級技術人才的數(shù)量更要“沖一沖”�！拔覀儸F(xiàn)在高級人才只占到1%，如果這個比例達到10%，那就真的不得了了。”呂一飛憧憬。

     有著60多年歷史的上海機床廠，是國內最大的精密磨床、精密量儀制造廠，這家老牌國企面臨的人才短缺現(xiàn)狀，也是中國企業(yè)未來發(fā)展困境的縮影。這對職業(yè)教育和職業(yè)培訓來說，是一個空前的機遇，同時也提出了更高的要求。